Résumé: le 28 février 2020, l'article «il est temps de commencer un nouveau cycle de construction d'infrastructures» a été publié, ce qui a suscité beaucoup d'attention et de discussion sur la «nouvelle infrastructure» sur le marché. Par la suite, les nouvelles de CCTV ont répertorié la pile de chargement comme l'un des sept grands domaines de construction de nouvelles infrastructures.

1. Situation actuelle de la pile de chargement

La nouvelle infrastructure se concentre principalement sur la science et la technologie, y compris la construction de stations de base 5g, l'UHV, le train à grande vitesse interurbain et le transport ferroviaire interurbain, la nouvelle pile de chargement de véhicules à énergie, le big data center, l'intelligence artificielle et l'Internet industriel. Comme l'infrastructure de complément énergétique du véhicule électrique, l'importance de la pile de charge ne peut être ignorée.

Le développement de véhicules à énergie nouvelle est le seul moyen pour la Chine de passer d'un grand pays automobile à un puissant pays automobile. La promotion de la construction d'infrastructures de recharge est une puissante garantie pour la mise en œuvre de cette stratégie. De 2015 à 2019, le nombre de piles de chargement en Chine est passé de 66000 à 1219000, et le nombre de véhicules à énergie nouvelle est passé de 420000 à 3,81 millions au cours de la même période, et le ratio de pile de véhicules correspondant a diminué de 6,4: 1 en 2015 à 3.1: 1 en 2019, et les installations de recharge ont été améliorées.

Selon le projet de plan de développement de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle (2021-2035) publié par le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, on estime que le nombre de véhicules à énergie nouvelle en Chine atteindra 64,2 millions d'ici 2030. Selon l'objectif de construction du ratio de pile de véhicules de 1: 1, il y a un écart de 63 millions dans la construction de pile de chargement en Chine au cours des dix prochaines années, et on estime que 1,02 billion de yuans de marché de la construction d'infrastructure de pile de chargement seront formés.

À cette fin, de nombreux géants sont entrés dans le domaine de la charge de pile, et une action de «chasse» à l'avenir a commencé de manière globale. Dans cette bataille pour la «vue argent», ZLG a travaillé dur pour fournir un service de haute qualité aux entreprises de recharge de voitures.

2. Classification des points de recharge

1. pile AC

Lorsque la puissance de charge est inférieure à 40 kW, la sortie CA de la pile de charge est convertie en CC pour charger la batterie embarquée via le chargeur de véhicule. La puissance est faible et la vitesse de charge est lente. Il est généralement installé dans l'espace de stationnement privé de la communauté. À l'heure actuelle, la plupart des cas consistent à acheter des véhicules pour envoyer des piles, et le contrôle des coûts de l'ensemble du tas est relativement strict. La pile AC est généralement appelée pile à chargement lent en raison de son mode de chargement lent.

2. Pile DC:

La puissance de charge de la pile CC commune est de 40 à 200 kW, et on estime que la norme de surcharge sera publiée en 2021 et que la puissance peut atteindre 950 kW. La sortie de courant continu de la pile de charge charge directement la batterie du véhicule, qui a une puissance plus élevée et une vitesse de charge plus rapide. Il est généralement installé dans des sites de recharge centralisés tels que les autoroutes et les bornes de recharge. La nature de l'exploitation est forte, ce qui nécessite une rentabilité à long terme. La pile DC a une puissance élevée et une charge rapide, également appelée pile de charge rapide.

3. ZLG s'engage à fournir des solutions de point de charge adaptées

Fondée en 1999, Guangzhou Ligong Technology Co., Ltd.fournit des puces et des solutions IOT intelligentes aux utilisateurs électroniques industriels et automobiles, offrant aux clients une technologie et des services professionnels tout au long du cycle de vie du produit, de l'évaluation de la sélection, du développement et de la conception, des tests et de la certification à la masse production anti-contrefaçon. Zhabeu nouvelle infrastructure, ZLG fournit la solution de pile de chargement appropriée.

1. Pile d'écoulement

La pile AC a une faible complexité technique et des exigences de coût élevées, y compris principalement l'unité de commande de charge, le chargeur et l'unité de communication. Le stock actuel et l'accroissement ultérieur proviennent principalement de l'achat de voitures, principalement auprès de l'usine automobile. La recherche et le développement de l'ensemble de la pile de chargement comprend l'auto-étude de l'usine de véhicules, les entreprises de pièces de soutien de l'usine de véhicules et les installations de soutien de l'entreprise de pile de chargement.

La pile AC est essentiellement basée sur l'architecture ARM MCU, qui peut répondre aux exigences fonctionnelles. ZLG peut fournir une alimentation, un MCU, des produits de module de communication.

Le schéma de principe typique du schéma général est illustré ci-dessous.

2. Pile DC

Le système de pile DC (pile à chargement rapide) est relativement complexe, y compris la détection d'état, la charge de chargement, le contrôle de chargement, l'unité de communication, etc. intégré.

ZLG peut fournir une carte principale, un MCU, un module de communication, un appareil standard et d'autres opportunités.

Le schéma de principe typique du schéma général est illustré ci-dessous.

4. L'avenir de la pile de chargement

Sous la chasse aux géants, l'industrie des piles de chargement subit de grands changements. Du point de vue de la tendance du développement, il est inévitable que le nombre de piles de chargement devienne de plus en plus, les modèles commerciaux se chevaucheront et les éléments Internet seront intégrés.

Cependant, pour s'emparer du marché et s'emparer du territoire, de nombreux géants se battent à leur manière, sans le concept de «partage» et d '«ouverture». Il est difficile de partager des données entre eux. Même les fonctions d'interconnexion de facturation et de paiement entre différents géants et différentes applications ne peuvent toujours pas être réalisées. Jusqu'à présent, aucune entreprise n'a été en mesure d'intégrer les données pertinentes de toutes les piles de chargement. Cela signifie qu'il n'y a pas de norme uniforme parmi les piles de chargement, ce qui est difficile à satisfaire la demande de consommation. Il est difficile de formuler une norme unifiée, ce qui rend non seulement difficile pour les propriétaires de voitures de profiter facilement de l'expérience de charge, mais augmente également l'investissement en capital et le coût en temps de chargement des géants des piles.

Par conséquent, la vitesse de développement et le succès ou l'échec futur de l'industrie des piles de chargement sont déterminés par le fait que la norme unifiée peut être formulée dans une large mesure.