À l'heure actuelle, de nouveaux véhicules énergétiques se déplacent de l'étape primaire au stade intermédiaire et avancé, c'est-à-dire de l'ère 1.0 de l'électrification à l'ère 2.0 caractérisée par la connectivité et l'intelligence, elle permettra de pouvoir les villes intelligentes et les composants centraux. Le développement innovant de chaînes industrielles telles que les batteries et l'exploitation de lithium peut non seulement améliorer l'expérience des utilisateurs, mais également participer à la gouvernance sociale et apporter des changements perturbateurs à l'économie sociale. Par conséquent, la connexion réseau intelligente sera une véritable «compétition» sur la nouvelle piste de véhicules énergétiques. Par exemple, par rapport à la nécessité d'établir un réseau de services de charge et d'échange complet pour la transformation de l'électrification automobile, la connexion de réseau intelligente peut résoudre efficacement le problème de la correspondance dynamique des véhicules et des tas, et éviter la survenue de «nouveaux véhicules énergétiques faisant la queue pendant 4 heures dans la zone de service de l'agence pour la charge».

At present, as new energy vehicles move from policy + market two-wheel drive to a period of complete marketization, compared with the first half of the energy supply from oil to electricity, software is becoming the core competitiveness of automobiles and driving auto parts Concepts and categories have changed, such as power semiconductors and other core components, as well as computing platforms, sensors, lidars, controllers, vehicle control systems, high-definition maps, networked communications, operation control Les plates-formes, la reconnaissance vocale et d'autres logiciels deviennent la chaîne industrielle une partie importante de. Dans ce cas, la façon dont les nouveaux véhicules énergétiques de la Chine continuent de mener est un problème auquel toutes les parties doivent faire face directement.

Il convient de noter que bien que les nouveaux véhicules énergétiques de la Chine aient eu leur fond de base et leur développement dans les domaines de l'informatisation, de la mise en réseau et de leur intelligence artificielle, certains problèmes ont également été exposés, tels que la dépendance des matériaux de la batterie aux importations, la technologie de conduite autonome immature et les données. Contrôle de sécurité insuffisant, lois et réglementations de soutien incomplètes, etc.

Par conséquent, si la Chine veut réaliser l'innovation et la mise à niveau de la nouvelle chaîne de l'industrie des véhicules énergétiques à la connexion intelligente du réseau, nous pouvons apprendre de l'expérience et des pratiques de la chaîne industrielle lorsque la chaîne industrielle a été établie pour la première fois: toutes les parties continuent de promouvoir la coopération transfrontalière avec une attitude ouverte, et travaillent dur sur le lien «collier». Faire des percées un par un pour construire une chaîne d'approvisionnement stable et efficace et une écologie industrielle; Continuez à attacher une importance à la recherche et au développement de nouveaux composants de base, «noyau solide et âme solide»; accélérer l'application innovante des technologies numériques telles que la «grande chaîne intelligente de Cloud Mobile» et construire une infrastructure collaborative «People-véhicule-route»; Explorez activement les produits automobiles adaptés à différents scénarios d'application et répondez aux demandes de marché diversifiées…